楚勝專汽下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策促進了專用車行業(yè)快速發(fā)展

    汽車以舊換新補貼額度加大，輕卡、微卡受害最大。補貼金額大幅進步：汽車以舊換新繼續(xù)實施至2010年末，單車補貼金額由原3000-6000元進步至5000-18000元：后期市場對此已有所預(yù)期，但提拔幅度之大仍令人驚喜。輕卡、微卡受害最大：以舊換新范疇重要包括：中卡、輕卡、微卡、中客、輕客、微客（微客只能享受購買稅優(yōu)惠和以舊換新補貼中的一種）。輕卡、微卡的“補貼金額/車價”比例最高，受害最大。我們預(yù)計，補貼金額進步后，2010年，輕卡、微卡仍將是最大受害者。相干受害上市公司包括福田汽車、江鈴汽車、江淮汽車、上海汽車（上汽通用五菱）、長安汽車。補貼車型2011年將提早消耗：補貼會導致對相干車型2011年的顯著透支性消耗。

    汽車下鄉(xiāng)政策連續(xù)至2010年，維持不變。2009年汽車下鄉(xiāng)政策實施效果較好：2009年“汽車下鄉(xiāng)”政策實施以來，對相干車型的販賣起到了較大的推動作用，拉動內(nèi)需效果良好。微客1-11月累計販賣177.9萬輛，同比增長80.5%，輕卡販賣自4月份補貼由“換購”改為“直補”后販賣也顯著改善，1-11月累計販賣139.9萬輛，同比增長29.5%。政策連續(xù)切合市場預(yù)期，影響中性：后期市場廣泛預(yù)期汽車下鄉(xiāng)政策會得到連續(xù)，實施細則方面沒有變革。

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