很多車(chē)主購(gòu)車(chē)以后，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的駕駛，會(huì)積累一些有關(guān)清障車(chē)駕駛的經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣，但是好的習(xí)慣也是來(lái)自于對(duì)清障車(chē)的了解和磨和，而不良的習(xí)慣則對(duì)清障車(chē)造成很?chē)?yán)重的后果，那么在行駛中哪些惡習(xí)會(huì)對(duì)我們的清障車(chē)造成不良的影響呢？

     日前，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于專(zhuān)業(yè)知識(shí)和駕駛經(jīng)驗(yàn)的缺乏，不少車(chē)主在日常行駛清障車(chē)過(guò)程中往往存在一些不良的駕駛習(xí)慣，這些損車(chē)“惡習(xí)”可能?chē)?yán)重影響車(chē)輛性能和使用壽命。為此，廈工楚勝公司與汽車(chē)專(zhuān)家一同為你指出損車(chē)“惡習(xí)”。         

停車(chē)不平，車(chē)輪不回正        

     一些車(chē)主習(xí)慣把清障車(chē)的一側(cè)車(chē)輪停在馬路牙子，或是凹凸不平的地面上。殊不知，這可能會(huì)對(duì)愛(ài)車(chē)傷筋動(dòng)骨。專(zhuān)家指出，如果長(zhǎng)期將清障車(chē)停在一些凹凸不平的場(chǎng)地上，導(dǎo)致四輪落差過(guò)大，則會(huì)對(duì)車(chē)架造成扭曲，嚴(yán)重的甚至影響到正常開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。        此外，停車(chē)后車(chē)輪不回正也是極為常見(jiàn)的一種“惡習(xí)”。專(zhuān)家表示，在不回正車(chē)輪的情況下長(zhǎng)時(shí)間停放，極易導(dǎo)致方向機(jī)拉桿及防塵套損害，從而影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。               

高擋低速行駛

    一些手動(dòng)擋車(chē)型的車(chē)主，為了達(dá)到節(jié)油降噪的目的，一味地降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速，有的甚至不到1500轉(zhuǎn)/分鐘就強(qiáng)行升擋。專(zhuān)家指出，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于高擋低速運(yùn)行狀態(tài)可能導(dǎo)致積碳產(chǎn)生，從而出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加的不良后果。因此，建議一般中小排量的手動(dòng)擋車(chē)型，駕駛員應(yīng)至少將升擋轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右。超車(chē)或上坡時(shí)則應(yīng)視實(shí)際情況再將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，以保證獲得充足的扭力。              

單側(cè)碾壓減速帶        

    現(xiàn)在許多小區(qū)入口和停車(chē)場(chǎng)入口都會(huì)設(shè)置減速帶，突出地面一定高度，讓清障車(chē)不得不減速通過(guò)。很多司機(jī)在通過(guò)這樣的減速帶時(shí)，喜歡只用一側(cè)的輪子軋過(guò)去，認(rèn)為這樣沖擊小，對(duì)清障車(chē)損害小。        

    但專(zhuān)家表示，實(shí)際情況恰好相反，由于長(zhǎng)期受力不均勻，這種單側(cè)碾壓減速帶的習(xí)慣很容易傷害了懸架系統(tǒng)并影響車(chē)輪定位角。